MAZDAランティスとVWゴルフ3ワゴンとワゴンR FXのメンテナンスLogと日記
by mazda-lantis
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プロフィール
・Flickr
アクセス有難うございます。
最近は公共の交通機関を使うことが多くなり、クルマを運転する機会が、メッキリ少なくなってしまいました。
仕事は、三重県にてお客様の頭の中にある発想やアイデアを、具体的な形にするお手伝いをしています。
・クルマ
購入検討中
(VW ゴルフ3 ワゴンと MAZDA ランティスを所有してました)
・カメラ
リコー GX200 を愛用
▼雑記
・アーシングケーブル装着レポート
・第3回全日本Mac系大忘年会の宿題
アクセス有難うございます。
最近は公共の交通機関を使うことが多くなり、クルマを運転する機会が、メッキリ少なくなってしまいました。
仕事は、三重県にてお客様の頭の中にある発想やアイデアを、具体的な形にするお手伝いをしています。
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(VW ゴルフ3 ワゴンと MAZDA ランティスを所有してました)
・カメラ
リコー GX200 を愛用
▼雑記
・アーシングケーブル装着レポート
・第3回全日本Mac系大忘年会の宿題
エンジンのコーティング剤
エンジンからの音をなくす為に、いいコーティング剤がないか調べてみました。
ワコーズやら何やら色々ケミカルのメーカーはあるのですが、ニューテックの『NC-202コンプブースト』という商品に行き着きました。
NC-202はシリンダーの内面をコーティングして圧縮圧力を回復するもので、メーカーサイトには下記のように掲載されてます。
●エンジンのシリンダー金属面とピストン&ピストンリングの摺動面をコーティングして磨耗や凸凹を修復・摩擦抵抗を減少させてエンジン本来の性能を 蘇らせます。
●磨耗して大きくなったピストンクリアランスをコーティングによってシリンダーの摺動面とピストンリングを修復し、適正なクリアランスを確保します。
●圧縮圧力を回復させてノイズ低減エンジン寿命を延長オイル消費の低減などの効果が得られます。
●エンジン本来の性能が回復できます。
・エンジン出力の回復
・静粛性の回復及び向上
・排出ガスの浄化回復
・ブローバイガスの排出量の回復及び低減
・即効性があり、NC-202の施工後わずか30分のアイドリングでシリンダーの磨耗を修復しエンジンの圧縮圧力を回復させ、弱ったエンジンの出力回復とノイズを低減させる効果
つまり、エンジン内部をコーティングしてエンジンパワーを本来に戻し、音も小さくするという事か!
一石二鳥じゃない!これは私のクルマにピッタリじゃないか♪
施工方法も調べてみると、プラグの穴から注入してコーティングするとあったので、比較的手軽じゃないか♪
試した人のホームページを見ると、圧縮が上がったとありました。
これは期待できそうです、時間の都合がついたら使ってみようかな。
ワコーズやら何やら色々ケミカルのメーカーはあるのですが、ニューテックの『NC-202コンプブースト』という商品に行き着きました。
NC-202はシリンダーの内面をコーティングして圧縮圧力を回復するもので、メーカーサイトには下記のように掲載されてます。
●エンジンのシリンダー金属面とピストン&ピストンリングの摺動面をコーティングして磨耗や凸凹を修復・摩擦抵抗を減少させてエンジン本来の性能を 蘇らせます。
●磨耗して大きくなったピストンクリアランスをコーティングによってシリンダーの摺動面とピストンリングを修復し、適正なクリアランスを確保します。
●圧縮圧力を回復させてノイズ低減エンジン寿命を延長オイル消費の低減などの効果が得られます。
●エンジン本来の性能が回復できます。
・エンジン出力の回復
・静粛性の回復及び向上
・排出ガスの浄化回復
・ブローバイガスの排出量の回復及び低減
・即効性があり、NC-202の施工後わずか30分のアイドリングでシリンダーの磨耗を修復しエンジンの圧縮圧力を回復させ、弱ったエンジンの出力回復とノイズを低減させる効果
つまり、エンジン内部をコーティングしてエンジンパワーを本来に戻し、音も小さくするという事か!
一石二鳥じゃない!これは私のクルマにピッタリじゃないか♪
施工方法も調べてみると、プラグの穴から注入してコーティングするとあったので、比較的手軽じゃないか♪
試した人のホームページを見ると、圧縮が上がったとありました。
これは期待できそうです、時間の都合がついたら使ってみようかな。
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| 2006-04-21 21:31
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