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MAZDAランティスとVWゴルフ3ワゴンとワゴンR FXのメンテナンスLogと日記


by mazda-lantis

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最近は公共の交通機関を使うことが多くなり、クルマを運転する機会が、メッキリ少なくなってしまいました。

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kent号のコソ練

kent号のコソ練_b0080870_16551119.jpg

鈴鹿サーキットのフルコースへ行ってきました。
kent号は先週アライメント調整して基準を作ったのでセッティングのスタートラインにいる感じです。
自分でアライメント調整に立合ったクルマなので、 テストスケジュールも考えて、正確なタイヤのエアゲージとストップウォッチも用意し、仕事モードです。
飛込みで助っ人も加わりワークス体制でした。



今までは精度の悪いエアゲージを使っていたのと、カップカーは車重がノーマルのExigeに比べて重い為、 まず今回はタイヤの空気圧を変化させてベストな内圧を探します。

走行が始るとkentさんは予定通りピットに帰ってきてタイヤのコメントをくれます。
アライメント調整が功をそうしてか、以前に比べてタイヤ・足回りの動きがよく解るようになったようです。
コーナリングもスムーズになり楽みたいです。

私はSタイヤの内圧の上がり方や特性をよく知らないので慎重にタイヤチェックしていきます。
あと1パターン試したい内圧があったのですが時間切れになりました。

タイム計測できたのは僅か5ラップでしたがベストタイムは2秒くらい短縮です。
Sタイヤを履いた分だけの短縮かもしれませんが、水貯まりの残るコースコンディションと初Sタイヤという事で性能を使い切ってない事を考慮すると、更にタイムアップできそうデス。

あと1、2回はタイヤテストしたいですねぇ〜。
実質40分位では時間足りません。
足回りを触るのはそれからですね。
by mazda-lantis | 2007-01-22 23:05 | 最近の様子

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