MAZDAランティスとVWゴルフ3ワゴンとワゴンR FXのメンテナンスLogと日記


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アクセス有難うございます。
最近は公共の交通機関を使うことが多くなり、クルマを運転する機会が、メッキリ少なくなってしまいました。

仕事は、三重県にてお客様の頭の中にある発想やアイデアを、具体的な形にするお手伝いをしています。

・クルマ
購入検討中
(VW ゴルフ3 ワゴンと MAZDA ランティスを所有してました)

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リコー GX200 を愛用

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フィードメーター - ランティス維持日記

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・アーシングケーブル装着レポート
・第3回全日本Mac系大忘年会の宿題

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寸法の比較

全長×全幅×全高 車両総重量 乾燥重量Kg/馬力ps

BMW MINI COOPER クーペ...3,740×1,685×1,380mm 1,280kg 10.49Kg/ps
FIAT 500 TwinAir POP...3,545×1,625×1,515mm 1,010(+110)kg 11.88Kg/ps

BMW MINI COOPER CLUBMAN...3,980×1,685×1,440mm 1,430kg 11.72Kg/ps

FIAT 500 L...4,140×1,780×1,660mm
FIAT PANDA...3,653×1,643×1,551mm

ホンダ インサイト...3,940×1,695×1,355mm 820(+110)kg 11.71Kg/ps
マツダ アクセラ sedan...4,580×1,755×1,465mm 1,310(+110)kg 8.51Kg/ps

プジョー RCZ...4,287×1,845×1,359mm 1,350(+110)kg 6.75Kg/ps

マツダ ランティス sedan...4,490×1,695×1,355mm 1,200kg 7.06Kg/ps
スズキ ワゴンR FX...3,395×1,475×1,660mm 810kg? 15Kg/ps
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by mazda-lantis | 2012-03-15 21:17 | 最近の様子

プジョーRCZインプレ解禁

プジョーRCZのインプレッションの公開が解禁となったようで、web CGに掲載されてました。

4月末から5月頭にかけて、パリ経由でスペイン北部のLogrono=ログローニョに向かい、そこを起点とする国際プレス試乗会の様子です。

プジョーRCZ 1.6THP“200”(FF/6MT)/2.0HDi FAP“163”(FF/6MT)【海外試乗記】(web CG 2010-05-12)

プジョー RCZ 試乗レポート(Carview 2010-05-17)

プジョー RCZ 試乗レポート(Carview 2010-06-08)

吉田 匠氏のブログに映像がありましたので、チョット勇ましいサウンドも聴けますよ。

プジョー RCZ インプレッション短評(web CG 2010-09-02)

プジョー RCZ 試乗レポート(Carview 2010-09-10)

プジョー RCZ インプレッション(web CG 2010-10-28)

プジョー RCZ インプレ(モーターマガジン 2010-10-31)

プジョー RCZ インプレッション(web CG 2010-12-14)

それにしてもプレス試乗会って、優雅なワインディングコースを試乗してますね。
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by mazda-lantis | 2010-12-15 03:31 | 最近の様子

プジョーRCZリリース

b0080870_19525886.jpg

この3連休、RCZのデビューフェアということでプジョーのお店へ見に行ってきました。
それとゴルフ号の後継ぎ候補の『V40』を見るため、ボルボのお店にも行ってきました。
b0080870_19535549.jpg

まずはプジョーのお店でRCZと対面。
展示車のボディカラーはハリア・グレー。ピラーはマットなシルバーです。
b0080870_19543116.jpg

第一印象は意外とデカイ。
数字的にはアウディTTと同じくらいなんだけどコンパクトなのを想像してたので^^
展示車は18inのタイヤを装着してました。
左ハンドル(6MT)の場合は19inが標準となります。

エンジンは1600cc(ターボ付き)なのでコンパクトです。
b0080870_1955875.jpg

エンジンフードはフェンダーと一体でガバッと開きます。
b0080870_19554755.jpg

左右にダンパーが採用されてるので動作は軽いです。
この展示車は右ハンドルでしたが、エンジンフードのオープナーは左ドア側にありましたよ。

インテリアは質感高く、シート位置が低いのもあって包み込むような感じです。
頭上も余裕あります。
b0080870_19562469.jpg

ステアリングは前後上下に調節できるし、シートのスライド量も多いので、身長180cmの私でもベストなポジションがとれました。

ロータスのエリーゼでは、美味しい位置までシートが後ろに動かせず、ヒールアンドトゥが難しかったですが、その心配もなさそうです。

メーターのイルミは白、センター部の液晶表示は赤でした。
クロームの縁取りがチョット玩具っぽいかも。
b0080870_19565580.jpg

シンプルな時計も付いてます。
b0080870_2024645.jpg

トランクは案外深く広いです。
トランクスルーできるので大抵の出張作業の荷物は載りそうでしたよ。
b0080870_2031892.jpg

生産数が少ない車種で中々車両がまわってこないらしいですが、機会があれば試乗したいですね。
トラブルを出し切ってマイナーチェンジする頃に買いたいです。

5月末から6月上旬にかけて行われた、インターネットによる先行予約では、全国で100名ほどが予約したそうです。
スローペースの売行きみたいなので、この調子だと街で見かけるのは時間かかりそうですね。

プジョーのお店での話しの次は、ボルボのお店へ行ってきました。

目当てはV40でインテリアやラゲッジルームの使いかってを確認したかったのですが、残念ながら在庫がありませんでした。
仕方ないのでV50を見せてもらったり、V40の選び方や特徴をアドバイスしてもらいました。

2軒で2時間もお邪魔してきましたが、どちらのお店の方も親切でしたよ。
濃い話が聞けて良かったです^^
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by mazda-lantis | 2010-07-17 20:13 | プジョーRCZ

プジョーRCZ公開

今日は午後から、プジョー3008のプレス発表会が行われたのですが、正式発表を来月に控えたRCZも一緒に展示されたようです。

ジャーナリストの方が会場からUstreamで映像を公開会してくれたので判りました。

現在、RCZは国内にこの1台しかありません。
ボディ色は赤、ピラーの色はシルバー、ミッションはATの車体で、画像もwebCGに公開されてました。

エクステリアでは薄いサイドウィンド・ウェーブしたルーフが印象に残りますし、インテリアも、アナログ時計やヘッドレスト一体型のシートが採用されてて個性的です。

RCZのオンライン予約注文の受付最終日だったのですが、何人くらい予約したんでしょうね。
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by mazda-lantis | 2010-06-03 23:06 | プジョーRCZ

オンライン予約注文受付開始

プジョーRCZの予約注文が、本日15:00よりスタートします。

今回の予約注文は5/21(金)~6/3(木)の期間限定で、店頭等での予約注文受付はしていません。

コレに合わせて
RCZスペシャルサイトも公開されます。

RCZ TVCMもあります。

価格は、右ハンドル・6AT仕様が399万円、左ハンドル・6MT仕様が423万円。
実車が早く見たいですね。
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by mazda-lantis | 2010-05-21 01:13 | プジョーRCZ

プジョーRCZがクラス優勝

先日15~16日、ドイツで開催された『第38回ニュルブルクリンク24時間耐久レース』に2台体制で出場したプジョーRCZがクラス優勝しました。

RCZの参戦カテゴリーは『D1T』の1.7 - 2.0リットルのディーゼルエンジンを積む市販車クラスです。

市販モデルからの改造点は、リアウイングやロールケージ追加など最低限で、エンジンは2.0リットル直列4気筒ターボディーゼル『HDiFAP』で、最大出力200psです。

1日中、インターネットでライブ映像の配信をしていたので見ていたのですが、1周の距離が非常に長いので、コース上でマシンに問題が起こると大変なレースです。

RCZのレース結果は、ドイツ人チームの201号車がクラス1位、フランス人チームの200号車がクラス3位で完走し、総合では、それぞれ50位と82位でした。

初出場でこの結果ってことは、クルマの性能いいのかな。
チームの力も大切ですねけどね。
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by mazda-lantis | 2010-05-19 23:24 | 最近の様子

プジョーRCZニュル24時間レースに参戦

プジョーは5月15・16日にドイツで開催される第38回ADACニュルブルクリンク24時間レースに、新型RCZのディーゼル仕様で参加すると発表しました。
フランス人チームとドイツ人チームの2台体制でエントリーします。

カラーリングも発表され、展示されているマシンを見ると、控えめなリアウイングが追加されてますね。

参戦カテゴリーは『D1T』で1.7~2.0リットルのディーゼルエンジンを積む市販車クラスです。
RCZの2.0リットル直列4気筒ターボディーゼル「HDiFAP」は、最大出力200psを発生します。

新車発表後に耐久レースに参加するのは流行っているのかな?
フォルクスワーゲンのシロッコも耐久レースに参加してましたね。
レース結果が良ければ良いPRになりますからね。
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by mazda-lantis | 2010-04-02 23:05 | 最近の様子

プジョーRCZ発売開始

b0080870_1954379.jpgプジョーは欧州にで15日から、RCZを発売始めました。
予定通りですね。

車種構成は1.6リッターガソリン(156ps)+6MTと、2リッターディーゼル(163ps)+6MTの2モデルで、これも予定通り。

日本には7月に登場するそうです。

価格は1.6リッターが約342万円で、2リッターは約373万円と、昨年発表されたときより安くなってます(レートの加減かもしれませんが)。

夏頃に1.6リッター(156ps)+6ATモデルと、1.6リッターガソリン(200ps)+6MTモデルが追加されるそうです。

掲載画像は量産車か最終的なモックアップだと思うのですが、だいぶ普通っぽくなってしまったと思います。
特にフロントマスクの細かい意匠変更によってイメージが崩れたかな。

サイドビューの画像も見たのですが、少しもの足りなく感じます。

デリバリーする国によって多少意匠の違いがあるでしょうから、実際に目にすると気にならないレベルかもしれませんけどね。
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by mazda-lantis | 2010-03-17 19:43 | 最近の様子

プジョーRCZ日本導入発表

プジョーシトロエンジャポンは、2010年の日本導入計画を発表して、その中でフランクフルトショーで初公開された新型2+2シータークーペ『RCZ』を2010年7月に日本国内で発売することを明らかにしました。

とりあえず、日本導入モデルは1.6リットル直4ターボガソリンエンジンのみです。
同じエンジンで200psモデル(6MT&左ハンドル)と140psモデル(6AT&右ハンドル)の2機種をラインナップします。

予想より早い発表でしたね。
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by mazda-lantis | 2009-11-24 23:28

プジョーRCZ受注開始

プジョーは、今日からフランス本国で受注を始めました。
デリバリーされるのは2010年の春のようです。
予定通りですね。

ボディサイズは全長4287×全幅1845×全高1360mm。
ラインナップはガソリンとディーゼルの1グレードずつで、

●ガソリンモデル
・THP:直噴1.6リットル直4ターボ(6速MT 156ps)...2万7400ユーロ(約363万円)から
●ディーゼルモデル
・HDi:直噴2.0リットル直4ターボ(6速MT 163ps)...2万9900ユーロ(約396万円)から

来年、日本に入ってくるのかな。

→ カタログ
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by mazda-lantis | 2009-11-18 23:26 | 最近の様子

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